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行业新闻

疫情对于沥青回收行业的影响都有这些!

发布日期:2020-09-18 17:34 浏览次数:

每年春节前后,对沥青的需求都很疲软,供应方也将调整生产率以控制库存,从而导致供需疲软的局面。 今年冠状病毒流行的爆发使这种脆弱的情况更加严重。 成本方面下降,高需求和大量库存迫使建筑开始下降。 供求关系较弱的局面将更弱,持续时间更长。

沥青回收

流行病对沥青的影响主要体现在三个方面。 首先,由于流行病导致需求下降和悲观情绪,原油急剧下跌,沥青成本下降。  其次,假期的延误推迟了工作的开始,需求方面的问题被解决了。 在严重流行病的下游开始将更加悲观。 此外,由于疫情最严重的湖北省是重要的沙石储备地,并且处于相对封闭的状态,因此华东地区的建设正在受到影响和接近。 第三是速度限制和交通拥堵造成的运输和物流停滞,以及炼油厂的运输受阻。 春节前后,物流限制的时间延长了,库存继续积累。 在库存压力增加的影响下,炼油厂的大修和停工将增加,经营业绩将下降。 假期后市场已经反映出这种流行病的影响,假期后第一天限制使用沥青会带来严重的风险。 然而,由于对未来需求的相对乐观预期,沥青生产率相对较高,在成本结束时超过了原油的反弹,并且裂化的分布持续增加。 从假期后的第二个交易日开始,它连续四天增长。 跨期分布也有一个拐点。 展望未来,沥青的最新趋势将与流行病的发展紧密相关。

乐观地说,如果疫情在一周或更短时间内得到有效控制,运输和物流就会恢复,建筑码头的装满将有助于库存的解吸和炼油厂的压力。 增长将刺激需求,同时沥青的反弹将得到进一步确认。 但是,如果疫情在短时间内没有显着改善,或者如果集中精炼导致疫情再次蔓延,那么在控制运输物流和需求延迟的情况下,情况将继续下去,原油成本将继续下降和下降。 报价也会重复。

一般而言,由于春节前后沥青码头的建设暂停,会有一定程度的仓库堆积,但是由于今年的流行 由于高速限制和关闭,运输和物流停滞不前,炼油厂的运输受阻,物流限制的时间延长,这加快了库存。 首先,为了控制疫情,各级政府都要求公司推迟工作开始。地区要求不允许在2月10日之前恢复工作,并且某些地区更加谨慎。 太原市要求该市的新项目和在建项目 在假期之前暂停,直到3月1日24:00才可以开始和恢复工作。 其次,回程旅行也受到限制:一方面,河南,安徽,湖南和江西这四个输出劳力的省份都与湖北接壤。 在这些省,信阳,合肥和南昌的感染更为严重。 政府对网络进行了严格的公众监督,工人的回返受到交通等的限制。 另一方面,一些城市现在要求将来自其他省市的回返者隔离7-14天,并且工人即使返回也不能立即返回。 在工作场所施工。 通常,从去年第一个月的15日左右开始的施工将至少延迟一周。 大规模建设的开始取决于控制流行病的时间节点。

沥青厂的库存在两周内增加了12% 今年春节前后,长三角的库存水平上升至近年来同期的最高水平,而去年同期仅为7%。 社交类股票与假期开始之初相比增长了7%-31%,而去年同期,社交类股票在春节期间仅增长了4%。 社会存量的增加发生在一些炼油厂。 将股票转移到社交池。 关于市场前景,对沥青需求的预期相对乐观。 库存周转取决于实际需求的实现,而实际需求的最终取决于对流行病的控制。 1月份发行了总额为7148亿元的专项债券,基础设施建设所占比例上升至59%,这对首都的沥青需求产生了影响。强烈的期望。 此外,疫情影响了消费和出口,凸显了经济基础设施的重要性,对沥青的中长期需求是有希望的。 从需求的角度看,乐观的是,如果在短时间内有效地控制流行病,运输和物流将恢复,建筑码头的库存将导致库存减少。 如果疫情继续蔓延,终端的需求建设将无法启动,运输和物流将继续受到限制,沥青库存将继续积累,恶化的库存将使圆盘表面窒息。

高库存迫使炼油厂被动降低运营绩效

制造公司继续保持高库存呼叫链 反应,炼油,沥青等的膨胀迫使炼油厂大大降低了运行速度。 尽管沥青储量增加了10%以上,但成品油的积累变得更加严重。 减少的出行减少了对汽油的需求,区域之间客运和卡车的停运以及建设项目的延误减少了对柴油的需求。 公开信息显示,春节期间汽油库存增长了近18%,柴油库存增长了20%以上。 在库存压力下,春节前后沥青加工厂的业绩下降了8%,至2014年以来的最低水平。 大气压和真空速度山东帝联化学工业有限公司 与周末相比下降了17%-48%。 大型炼油厂的生产负荷也有所减少。 华东和华南石化炼油厂的平均降幅分别为10%-20%,中部一些炼油厂的降幅为40%。 中化集团和中海油有望将工作量减少5-10%。 作为常压和真空设备的产物,当炼油厂负荷降低时,沥青供应将相应减少。 鉴于这一流行病,运输和建筑项目将同时恢复。 一旦流程中的需求恢复有助于减少存量,预计炼油厂的速度将很快恢复。

 

 



 

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